英女皇

　　近年來，各式共享經濟在國內悄然走俏，尤其是在與人們生活息息相關的領域，應用得最為廣泛。作為汽車共享理念的代表，國內租車業近些年便呈現出驚人的發展速度，不僅用戶群體與日俱增，還贏得了資本市場的認可。日前，一嗨租車便代表本土租車業在紐交所上市，成為首家在美國上市的中國租車公司。
　　汽車共享，從目前國內各大城市尤其是一線城市的交通狀況來看，應該說是十分值得關註的一個概念。有專家對此指出，儘管造成大城市交通擁堵的原因是多方面的，治理交通擁堵問題則需要全社 會的綜合治理，是一個長期的過程，但普及“汽車共享”先進用車理念，從發達國家的成熟經驗來看，是十分值得借鑒的公共交通出行方式。
　　據瞭解，汽車租賃能從根本上緩解因為汽車保有量激增而帶來的系列城市疾病，如交通擁堵、空氣污染、停車場緊張等。試想，如果中國的汽車普及率達到美國的水平，那麼到2050年中國人口達到15億時，中國汽車擁有量將超過10億輛，超過目前全球汽車擁有量的總和，但從目前我國城市的發展狀況來看肯定不能接受這種局面。
　　“汽車共享”誕生於1990年的德國不來梅市，簡單地說就是用租車來代替買車，至今已經有20年的發展歷史，在西方國家一直廣受推崇。一些政府往往通過大力提倡汽車資源“物盡其用”，在穩定汽車保有量的同時提高車輛使用率，使有限的汽車被更多人充分利用，從而緩解交通壓力，減少二氧化碳排放。在美國的高速路旁經常可以看到鼓勵“汽車共享”的公益廣 告，甚至可獲得專門的快車道待遇，以及提供收費低廉的停車服務。
　　不可否認的一個現實是，儘管城市擁堵日益嚴重，儘管“低碳”未來的口號已人所共知，但國內各大城市的私家車保有量仍在迅猛增長當中。“國內人均汽車保有量仍距發達國家有相當大的差距，現在國內一線城市的交通路網容量和經濟結構，決定了不可能所有人都能自購私家車，這種迅猛增加的汽車需求，最終有相當一部分會釋放到租車市場上來，這僅僅是時間問題。”　　（原標題：一嗨租車上市：汽車共享經濟的代表）